车跟人一样，都有属于自己的名字。未见其身先闻其名，一个好的车名，会深深的存在消费者的脑海中，是可以带来一个销量奇迹的。车名好不好，关键要看，装的像不像，装的够不够深。

装洋气

但对于奇瑞而言，一款好车的打造不容易，如何通过有效的营销手段卖出去更不容易。表面看来，艾瑞泽7在上市之前通过定名炒作、网络红人留几手微博植入等等手段为其赚足了眼球，这种过于接地气而忽略品牌美誉度和产品内涵提升的营销手段同样引发了巨大的争议。分析人士认为，奇瑞目前存在的问题是亟需一款高品质的产品提振销量和利润，但更需要品牌美誉度的提升和经销商体系的梳理，数字化营销和炒作仅会赢取短暂的知名度，如果没有销量攀升带来的口碑效应，所有的炒作都只能是昙花一现。好在艾瑞泽7这个“假洋鬼子”装的也够可以的。

装气派

初次见到哈弗·派的人，都不得不叹一声：长，真长！网友质疑：这车子确实够长的，这么长动力跟的上吗？外观来说，时尚与豪华，个性与气度兼蓄，是国内第一款引领时尚和个性潮流的豪华礼宾车，这是走国际范的节奏哇。整体看起来，气势磅礴，声势浩大，所到之处无不动容。可是偏偏表现的这么明显，给自己起名“哈弗·派”，就像是帅哥脸上偏偏贴了个“帅”字，给人多此一举，甚至是故意做作的感觉。

做人都讲究低调，买车也肯定要低调，哈弗·派长相本身就不低调，起的名字更加的不低调。这是要多么高调的人能承受的起的？

装内涵

艾瑞泽7和哈弗算是一种直译，求一个洋气，还有一种就是意译，其实对于新马自达3来说，最好是意译，可以叫“逸动”，契合车身小巧、飘逸、灵动的特点。但马自达3的命名就让人很搞不懂，直译过来，昂科塞拉，即不好听，也不洋气，还有点对昂科拉东施效颦的味道，还不如叫“阿赛娜”。网友直呼：昂科塞拉，土爆了。。。。昂科塞拉，你和昂科拉什么关系，别克他家知道吗？而马自达6，也犯了同样的病，阿特兹，不得不说很像锅巴的名字。

像昂科塞拉这样的命名，本身也许没什么特别的意义，而且会让人感觉特么的不理解。不理解就对头了，现在不都流行这个吗，看不懂的就叫内涵，懂吗？

装故事

其实，像野帝这样有“背景”的车型，宣传语完全可以这么说“我是个有故事的车。。。。”

推陈出新的斯柯达，给野帝来个“碎冰达人”的活动，网友们甚是热捧。一方面传播了社会“正能量”，同时也恰到好处的传递了斯柯达野帝车型的具体信息，可谓一举两得。

装霸气

帝豪这个名字可以用于酒店，可以用于家具，也是一种烟名，但用之于较高科技含量的汽车，就难免给人一种虚张声势的感觉。这种感觉就会让人感觉这款车很“土”，很“农民”。用“帝豪”这样的称号，又是皇帝，又是豪华，反映的也是这样一种实质。这样的名号，有识者必然不齿。不能说车如其名，太过嘘头了就会让人觉得不大靠谱。毕竟，穿上龙袍的不一定就是太子。

当年李书福在北京吉利大学的大会议室宣告，历时300天、由吉利汽车悬赏360万元全球征集新车标之后，就有了吉利战略转型后确认的三大子品牌--全球鹰、帝豪和英伦首次同台亮相。三者都相当的霸气，也印证了这位“汽车狂人”的霸气。

装高贵

去年9月份刚上市的国产DS5，中文名称“谛艾仕”，就这一东北口音的称呼，真真是被网友吐的不行了。就好比是当年我们刚学习英语那会，完全就是这样标注读法的，是标准的“中式英语”读法。没想到时隔多年，这一“绝招”竟被国产DS5这么完美的“采纳”了。其实，用当下最流行的翻译，DS-屌丝，还是不错的，绝对会比《屌丝男士》还要火。

且不说名字如何，DS5算的上是大胆另类的极致例子，爱它的人爱它没商量，每一面都美；觉得它丑的人觉得它造型怪异太过夸张。但是，你不得不承认，DS5的外形是让你过目不忘的，以至于下次你在路上会一眼认出它的存在。

当下，在中国市场上，汽车命名存在几大弊病。一是选词生硬、艰涩难懂，二是辞不达意、不知所云，三是简单音译，拗口难读。外国人的车进入中国后都想尽办法取个中文名字，中国的车想破脑袋也要想个好听的洋名。不能说一个车名是好还是坏，简单来说它就是一个代号，仅仅是为了记录自己的存在。说它的名字好或不好，要的效果就是，大家记住了它的名字。而畅销与否，就拼的是实实在在的质量了。不管一款车用名字把自己装成什么样，只要它愿意叫，只要大家愿意讨论就好。“鹬蚌”争的越厉害，“渔翁”的收益就越好。